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昆明机场今日“辞旧迎新”

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展翅,新长水
迷人的光影让昆明长水国际机场宛如夜色中展翅的金凤凰

    昆明新机场——昆明长水国际机场工程是国家“十一五”重点建设项目,属于国家第四个门户枢纽机场。经过3年多的建设,长水国际机场26日全面竣工,今日正式投入使用。昆明长水国际机场是中国第四大机场,本期已建成两条独立运行的主跑道,可起降空客A380等超大型飞机,设计容量为年运送旅客3800万人次。根据规划,远期还将再建两条跑道,届时机场设计容量将达年旅客8000万人次、货邮230万吨、起降飞机45.6万架次。

    6月25日晚,新机场灯光及照明景观工程正式启用,迷人的光影让新机场宛如夜色中展翅的金凤凰,呈现出美轮美奂的效果。新机场艺术灯光景观系统、总线和控制系统同步控制数万多套智能灯具,可创作丰富的艺术场景,同时节能省电环保,其景观效果堪称全球最美机场之一。

娇贵航材难伺候,搬家用了20多天

    在过去的20多天里,各航空公司都在忙着“搬家”,要把整个“家当”从巫家坝机场转运到长水机场,虽然只有区区20公里,但对于精密、昂贵、易损的航材来说,整个转场运输是一个浩大的工程。

吊一辆抱轮车就30分钟

    转运现场,一辆重达20多吨、造价逾400万元的飞机抱轮车被大型起重机吊了起来。经过10分钟反复力道试验,技术人员才成功把这辆车平稳地挪到拖挂车上。

    “单是吊这辆昂贵的飞机抱轮车,就花去近30分钟。 ”现场一名工人感慨。

    这辆马力大到能牵引飞机的“大块头”为何不直接开到长水机场去呢?一位东方航空公司的技术人员解释说:“20多公里路程对于这辆车而言就好比进一次地狱,要烧掉200升燃油不说,对发动机的磨损也非常大,所以用货车运过去最妥当。 ”

一个轮胎加刹车盘100万

    航材很娇贵,虽然只有20多公里的路程,但对于不同的设备需要制定“个性化运输方案”,比如怕晒的飞机轮胎需要封闭运送。

    “一个飞机轮胎加轮毂,再加上刹车盘,造价在100万元左右,36个轮胎加刹车盘就是3600万元。飞机轮胎存放本身就有一定要求,运送就更为严苛,不能直接暴露在阳光之下,否则会加速轮胎老化。所以,我们建议外运公司调一个集装箱来封闭运输这批飞机轮胎和刹车盘。 ”一名东航工作人员说。

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